| 042 271-7 am 1 Juni 96, 100 Jahre nach der Einweihung dieser Strecke. Hier in voller Fahrt vor Dorum
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| Schon 1862 begann in dieser Region das Eisenbahnzeitalter. Genau am 23. Jan 1862. Damals eröffneten die Hannoversche Staatseisenbahn und die Bremischen Eisenbahnen gemeinsam die Eisenbahnlinie von Bremen nach Geestemünde (heute ein Stadtteil von Bremerhaven). Aus dem Wurster Umland bestand der Zubringerver- kehr nach (Geestemünde) aus Post- kutschen, so daß hier zunächst die Befestigung der Straßen vorang hatte. Mit diesen Maßnahmen konnte die Fahrzeit von Dorum nach Hannover von ca.2 Tagen auf nur noch 8,5 Std. gesenkt werden. |
| 042 271-7 im 2. Umlauf bei Mulsum in Richtung Cuxhaven. Nachdem 1863 die Bahnlinie von Geeste- münde bis Lehe (heute Stadtteil von Bremerhaven) verlängert wurde, tauchten erste, ernstgemeinte Pläne einer Strecken- verlängerung von Lehe nach Harburg auf. Aber erst nach den politischen Umbrüchen jener Zeit (unter preußischen Einfluß geht das Deutsche Reich seiner Vollendung entgegen) erhielt die Eisenbahn u.a. mili- tärisch- strategischen Wert. |
| In Dorum legt der Zug einen Halt ein. Das gibt mir die Möglichkeit, bei Cappel eine neue Position zu beziehen. In den folgenden Jahren wird viel geplant, verworfen und geregelt. Doch zunächst ist zwischen Preußen und Hamburg noch ein Staatsvertrag notwendig, da Cuxhaven zu Hamburg gehört und aus preußischer Sicht Ausland ist. Dieser kommt am 23 Jan. 1890 zustande. Endlich, wir schreiben den 20. Juni 1894, beginnen die Arbeiten von Dorum aus in beiden Richtungen. Schon im Sept. 1895 sind sämtliche Gleisanlagen und im März 1896 alle Bahnhöfe an der Strecke fertiggestellt.....24 Jahre nach der ersten Planung! |
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Die Rendsburger 042 271 zwischen Bremerhaven/Cuxhaven |
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