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Von den Harzer Schmalspurbahnen bildet die Selketalbahn den östlichen Teil und liegt etwas abseits vom touristischen Zentrum um den Brocken herum. Der Name dieser Bahn entstammt dem kleinen Flüßchen “Selke”. Nach dem Krieg wurde diese Bahn arg gbeutelt. Als Reparationsleistung mußte sie an die UdSSR abgeführt werden. Bis Straßberg wurde sie demontiert, aber bis 1950 wieder aufgebaut. Bis 1983 war dieser Bahnhof lange Zeit Endpunkt der Strecke. Im selben Jahr wurde das fehlende Streckenstück Stiege/Eisfelder-Talmühle eröffnet. Bis dahin also von der (damals noch) DR isoliert und zu einem Dornröschenschlaf verurteilt, was sie allerdings bis heute sehr reizvoll macht. Je nach Jahreszeit kann man das Gefühl entwickeln, als stände hier die Zeit still. Als älteste Harzer Schmalspurbahn beginnt diese Strecke in Gernrode. Von dort geht die Reise zunächst durch das landschaftlich sehr reizvolle Selketal über Alexisbad nach Stiege. Über Eisfelder Talmühle kommt man von dort auf die Harzquerbahn nach Drei-Annen-Hohne und auf den Brocken. Von Alexisbad führt ein 3km langer Abzweig nach Harzgerode und von Stiege ein 5km langer Abzweig nach Hasselfelde. In Stiege gibt es noch eine Besonderheit zu sehen: eine Kehrschleife im Radius von nur 60m. Mit ihrer Hilfe brauchten die Loks nur einmal im Kreis zu fahren, wie auf der Modellbahn, um dann den Rückweg anzutreten. Sie erspart umständliches Rangieren . |
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Ein Tag im September 01 in Gernrode. Hier beginnt die Selketalbahn, wo man direkt vom Bahnsteig aus den Vorbereitungen vom Dreikuppler 996001 und 996101 beiwohnen kann. Früh am Morgen wird hier zunächst 996001 für ihren ersten Umlauf nach Alexisbad vorbereitet. | |||
| Im Bild links wird gerade das Wasser abgedreht, mit dem die Lok( u.a.) gereinigt wurde. Es folgen einige kleinere Arbeiten, dann geht es ins Kohlenlager zur Bekohlung. | ||
| In den dreiziger Jahren kam der Lokbestand der damaligen NWE allmählich in die Jahre. Kriegsbedingt konnte nur eine ‘ Neue’ ausge- liefert werden. Mit der Bezeichnung 996001 als 1’C1’ h2t ist diese Lok heute überwiegend auf der Selketalbahn im Einsatz. | ||
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| Gerade vom Kohlebunkern zurück, wird 996001 gleich zurücksetzen und vor den Zug rangieren. | |
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| Um ca. 08.15 steht der Zug zur Abfahrt bereit. Hier wird noch einmal Wasser aufgenommen und kräftig eingeheizt... | |
| ...um pünktlich um 08.27 Uhr als 8961, nach Alexisbad auszulaufen. Kurz nach dem Abfahren des Zuges beginnt der Aufstieg von ca. 200m ü.N nach Sternhaus Ramberg auf 413m ü.N, der höchste Punkt auf diesem Streckenabschnitt. Bis Alexisbad geht es langsam aber stetig abwärts (325m). Harzgerode wird erst im 2. Umlauf angefahren. | ||
Mehr Aufnahmen aus Gernrode mit 996001 |
Im Kohlebunker mit 99 7243-1 |
Eher eine Ausnahme sind die schweren Maschinen der 1E1-Loks auf der Selketalbahn. Hier sieht man sie als Vertreter für die Mallet-Loks, für die oben dargestellte Lok 996001 oder als Zuglok eines Sonderzuges gerade im Kohlenlager der Selketalbahn in Gernrode. |
Die Eisenbahnfreunde der Selketal- bahn: Klick hier |
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Selketalbahn/ Gernrode |