Ein Tag im September 2001. Die Zeit der Sonderzüge. Lok 995901 stellt nach einem arbeitsreichen Tag den historischen Zug in Westerntor ab. | |||
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| Anschließend geht es zurück ins BW, wo die Maschine für den nächsten Einsatz vorbereitet wird. Nach dem Bekohlen wird die Lösche gezogen und die Schlacke entfernt. Gleichzeitig überprüft der Lokführer das Fahrwerk und führt entsprechende Wartungsarbeiten durch. | |
| Zur gleichen Zeit erhält die Lok 99 5902 Wasser, der letzte Versorgungsgang, .... | ||
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| ...um anschließend auf das Abstellgleis vor das Betriebsgebäude zu rangieren. Dabei kommt die Drehscheibe zum Einsatz. | |
| Jetzt rückt die Lok 99 5901 nach. Für die einfachen Tätigkeiten kommt zunächst der Nachwuchs zum Einsatz. Auch eine Beson- derheit in dieser hochtechnischen Zeit. Das zukünftige Fachpersonal zieht sich die HSB selber heran. | ||
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| Beim Beobachten dieser Szenerie kommt man sich wie in eine andere Zeit versetzt vor. Nach dem Wassernehmen wird Lok 99 5901 vor ihre Schwesterlok rangieren. Neben diversen kleineren Arbeiten werden beide Loks noch geputzt und im warsten Sinne des Wortes auf Hochglanz gebracht. | |
| Schon kurze Zeit später erscheinen neue Maschinen im BW. Hier Lok 99 7222-5 auf der Schlackegrube. Im Hintergrund läuft gerade ein Zug mit der Lok 99 7241-5, aus Drei-Annen kommend, im Bf ein. Kurz danach wird sie ihren Zug in Westerntor abstellen, an die Bekohlungsanlage rangieren und die gleichen Arbeitsgänge erfahren wie oben beschrieben. Damit geht ein weiterer Tag des Plandampfes zuende. | ||
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Ein Tag bei der HSB, abends in Wernigerode |