|
Die Schmalspurbahn von Bad Doberan nach Kühlungsborn unterscheidet sich von anderen Schmalspurbahnen in zwei nennenswerten Punkten. 1. Sie ist eine reine Bäderbahn. Der Güterverkehr spielte seit Beginn nur eine untergeordnete Rolle und wurde 1969 ganz eingestellt. 2. Ihre Spurweite beträgt nur 900 mm, im Gegensatz zu den üblichen 1000 mm anderer Bahnen und dürfte diesbezüglich eine Rarität darstellen. Am 25.5.1886 begannen die Bauarbeiten für die Strecke Doberan/ Heiligendamm. Schon am 7.7.1886 erfolgte die Eröffnungsfahrt und zwei Tage später der reguläre Fahrbetrieb. Der Betrieb sollte nur in den Sommermonaten aufrecht erhalten bleiben. Erst am 12.5.1910 wurde die Strecke bis zu den Orten Brunshaupten und Arendsee, (seit dem 1.4.1938 Kühlungsborn), erweitert und in Betrieb genommen. Die Gesamtlänge der Bahn beträgt jetzt 15.4 km und wird nun ganzjährig betrieben. In den 60iger Jahren wurde die Konkurenz auf der Straße zu groß, weshalb zunächst der Güterverkehr eingestellt wurde. Im Rahmen des allgemeinen Kleinbahnsterbens sollte wegen Kostenunterdeckung im Personenverkehr auch ‘Molli’ stillgelegt werden. Ihr Glück: Die zahlreichen Urlauber und Badegäste konnten im Busnahverkehr nicht bedient werden. Am 1.6.1969 wurde zusätzlich der Haltepunkt Heiligendamm-Steilküste eröffnet. 1976 setzte der Betirk Rostock sie auf seine Denkmalliste. Bis zur Wende 1989 war die Auslastung der Molli zufriedenstellend. Wie bei anderen Bahnen auch, gingen die Fahrgastzahlen seit der Wiedervereinigung jedoch stetig Bergab, so daß eine Wirtschaftlichkeit nicht mehr gegeben war. Molli geriet in Gefahr, stillgelegt zu werden. Am 1.10.95 übergab die (inzwischen) Deutsche Bahn AG die Leitung an die eigens gegründete Mechlenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co KG ab. Neue Konzepte und die Einplanung von Triebwagen in verkehrsungünstigen Zeiten sollen wieder für schwarze Zahlen sorgen. |
Der Link zur Bäderbahn ‘Molli’: Klick hier |
Mehr zur ‘Molli’: Literaturhinweise |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Schmalspurbahn Molli |